跨境电商：物流比拼货更重要
时间：2015-11-27     来源: 未知

从“双十一”我们遭遇了包裹丢失、物品损坏、快递变“慢递”，物品丢失受损索赔难等现象。而“黑色星期五”的来到，供应商审核机制、自建物流体系以及由退换货引起的售后问题几乎成为所有跨境电商业务面临的难题。对于电商而言物流比拼货更重要。

物流，被认为是购物狂欢中的一大痛点。监管不严，易出现丢件、损坏甚至掉包等问题，而对于奶粉、牛奶等食品还可能因为在运输过程中存储不当而变质。不仅会给供应商带来损失，还会影响消费者的购物体验。

在“黑五”来临之际，跨境出口的主力市场之一——欧洲市场的跨境物流就不太顺畅。据悉，因德国汉莎航空空乘工会人员于11月26日、11月27日和11月30日举行罢工活动，所以发往德国的跨境小包都将遭到延误。无独有偶，在本月23日，因比利时瓦隆区有一场罢工活动，导致当地一部分物流公司已关闭，故通过瓦隆区寄往欧洲各地的货件派送及接收将会有所延误。

目前，自建保税仓和自建物流是多数跨境电商解决物流难题的两大主要方式，但是，这两种模式均存在一些当下难以解决的难题。以保税仓来说物流周期极长，周期会在1~2个月不等，且还有被税的风险。而对于自建物流，除了时间、品质可保证外，但因为自建物流成本较高，专业物流公司都很难保证覆盖全球。

2015年，跨境电商迎来爆发性增长，大潮之下，还有一个更有力的冲击波，那就是跨境电商物流。物流比拼货更重要，因为，一方面跨境物流是电商构建长期成本优势的关键，另一方面，高效的跨境物流也关乎用户体验，特别是在双十一、黑色星期五这样的重仓时点。

这也是为什么天猫、京东、苏宁易购纷纷加码海外物流建设，而无力自建物流的二线巨头想尽办法与国外物流服务提供商以合作的形式补足短板。与此同时，还有众多跨境物流网站、专线物流、海外仓等也纷纷抢滩跨境物流，为跨境电商撑起半边天。随着海淘族的壮大，跨境物流的春天会持续很久，但未来会呈现怎样的行业格局，是天猫、京东式自建物流更具优势还是平台类的合作模式更胜一筹，或许是跨境物流下一年的课题。

自从2014年3月15日实行的新消法首次赋予消费者“后悔权”，除了部分商品外，消费者网购可以在7天内无理由退货。在此大背景下，以亚马逊、小红书、蜜芽为例的B2C跨境电商中，大部分平台支持短期内无条件退货，直接将商品寄回指定地点即可。

但是，C2C模式售后维权不仅在跨境电商内，包括传统电商依旧是难以规避的痛点。尽管洋码头也提出了无理由退换货，但该规定仅限于其B2C频道，买手直播的C2C售后维权基本处于监管“盲点”。此外，受物流配送时间长、国际邮费太昂贵以及收取关税等影响，海淘维权面临重重门槛。